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州生態環境局擬對貞豐縣報廢汽車回收拆解加工建設項目環境影響評價文件審批意見的公示

索引號:52230011/2019-247227 文章來源:州生態環境局 發布時間:2019-06-25 17:47 作者:州生態環境局 點擊:1845 【字體: 【打印內容】【內容糾錯】
索 引 號:  52230011/2019-247227 主題分類:  城鄉建設、環境保護-環境監測、保護與治理
發布機構:  州生態環境局 發文日期:   是否有效:
名  稱:  州生態環境局擬對貞豐縣報廢汽車回收拆解加工建設項目環境影響評價文件審批意見的公示
文  號:  

根據建設項目環境影響評價審批程序的有關規定,我局擬對貞豐縣報廢汽車回收拆解加工建設項目環境影評價文件進行審查。為保證審查工作的嚴肅性和公正性,現將擬審查的環境影響評價文件基本情況予以公示,公示期為2019625日-201972日(5個工作日)。

聽證權利告知:依據《中華人民共和國行政許可法》,自公示起五日內申請人、利害關系人可提出聽證申請。

聯系電話:0859-3611072黔西南州政務服務中心樓黔西南州生態環境局窗口

0859-3236033(黔西南州生態環境局生態環評科)

通訊地址:興義市沙井街財富廣場三樓黔西南州生態環境局生態環評科

    編:562400



序號

項目名稱

建設地點

建設單位

環境影響評價機構

項目概況

主要環境影響及預防或者減輕不良環境影響的對策和措施

1

貞豐縣報廢汽車回收拆解加工建設項目

貞豐縣珉谷街道辦打革村新寨組

黔西南州恒晟金屬回收有限責任公司貞豐縣分公司

蘇州合巨環保技術有限公司

項目位于貞豐縣珉谷街道辦打革村新寨組,占地面積10000m2,項目租用磚廠進行生產,廠內僅有一棟宿舍(2#,一層)繼續沿用,廠內無其他建筑及設備遺留,廠內已經全部完成場平。本項目主要建設內容包括:未拆解汽車存放區、報廢車輛預處理車間、拆解車間、 零件存放庫、可回收物資堆放區、危廢暫存區域及辦公生活等輔助設施,總建筑面積約為6000m2,建設一條報廢汽車拆解生產線建成后年拆解車輛520輛。

目前已經建成預處車間、辦公生活區,危廢暫存間、化糞池、供水、供電設施,且項目已運營。拆解車間、零件存放庫、可回收物資堆放區等輔助設施企業后期整改建設。

項目總投資286萬元。其中環保投資為52萬元,占總投資的18.18%。

項目原址是一家磚廠,租用其場地進行建設,辦公生活樓原磚廠辦公生活樓,且項目主體工程廠房及廢舊金屬回收生產線已全部建成,目前報廢汽車生產線未安裝建設、環保設施未建設,因此本項目施工期僅為報廢汽車生產線安裝及環保設施建設。

㈠施工期

1.大氣環境

項目施工期工程量小,施工期大氣污染物主要為施工揚塵。針對施工期揚塵,環評建議應加強施工現場的合理布置,科學管理,對建筑材料分類堆放,采取封閉施工、材料及廢土石方苫蓋、灑水降塵等措施,嚴格將施工現場粉塵控制在最小范圍,項目完工后其污染也隨之消失。

2.水環境

施工期廢水主要包括施工廢水和工作人員生活污水。針對施工期生活污水中主要含有COD、NH3-N等污染物。生產廢水主要為泥漿廢水等;生產廢水中SS濃度含量較高,有些甚至高于1000mg/L。

生產廢水經沉淀池處理后,作為生產用水回用于灑水抑塵等,不外排;生活污水經化糞池處理后定期清掏作農肥。

3.聲環境

施工期噪聲主要來自于施工機械設備噪聲以及施工運輸車輛產生的流動噪聲。為減小施工噪聲對周圍環境的影響,環評建議:

(1)施工機械選型時,應選用低噪音設備;重點設備均應采用減振防振措施,施工現場應嚴格監督管理,提高設備安裝質量,從聲源上控制施工噪音水平,對動力機械設備進行定期的維修、養護,避免設備松動部件的振動或消音器的損壞而增加其工作時聲壓級;

(2)合理布置施工現場,各高噪音施工機械應盡量遠離外部敏感點,其距離應大于按最大聲源計算的衰減距離,如因施工工藝要求,不能滿足該距離要求,則應采用局部隔聲降噪措施,或在施工現場設置隔聲圍障。

(3)合理安排施工作業時間,加強對施工場地的監督管理,對高噪音設備應采取相應的限時作業;嚴禁在12:00~14:00和22:00~06:00期間施工。根據《貴州省環境保護條例》的相關規定,對主體工程澆灌需要夜間連續施工時,建設單位在施工前做準備,征得環保部門同意批準后,張貼告示、作好宣傳,告知周圍居民。國家組織統一考試期間,不得施工。

(4)最大限度地降低人為噪音,不要采取噪音較大的鋼模板作業方式,在操作中盡量避免敲打砼導管,搬卸物品應輕放,施工工具不要亂扔,運輸車輛進入現場應減速,并減少鳴笛。

(5)對運輸車輛應做好妥善安排,行駛路線盡量避開居民點、學校等噪音敏感點,并對行駛時間、速度進行限制,降低對周圍聲環境的影響。

(6)針對最近敏感目標,施工期建設內容主要位于項目區西南側,與最近敏感點之前有原料庫及宿舍相隔,再通過在場界修建2.5米高圍墻阻擋,可使噪聲再降低25dB(A)。

綜上所述,環評提出的施工期噪聲防治措施合理可行,采取以上措施及經距離衰減后,施工場界滿足《建筑施工場界環境噪聲排放標準》(GB12523-2011)中排放標準。針對施工期最近的敏感目標廠界東南側15m處打革村居,采取措施后,再經過距離衰減,到達此處貢獻值約為42.48dB(A) ,疊加此處背景值50.1dB(A),因此經預測,最近敏感點處噪聲預測值約為50.79dB(A),聲環境滿足《聲環境質量標準》(GB3096-2008)中2類標準要求。

4.固體廢物

施工期產生的固體廢物主要為建筑垃圾、生活垃圾。

施工過程中開挖量較小,產生的土石方極少,土石方基本達到平衡。項目無外運棄土石方。項目施工期產生少量廢邊角余料等建筑垃圾由市政管理部門運往指定的建筑垃圾堆放場堆存。另外,少量施工人員生活垃圾收集后送附近生活垃圾收集點,由環衛部門統一處理。

㈡運營期

1.大氣環境

項目運營期廢氣主要是預處理車間產生的非甲烷總烴、廢五金剪切車間及汽車拆解車間產生的粉塵。

項目大氣環境影響評價采用AERSCREEN模式進行預測。根據預測結果,TSP最大落地濃度值為5.86E-03mg/m3,占標率為0.65%,出現距離為45m,廠界TSP濃度能滿足《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)表2中無組織排放標準;非甲烷總烴最大落地濃度值為2.97E-03mg/m3,占標率為0.15%,出現距離為45m,廠界非甲烷總烴濃度能滿足《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)表2中無組織排放標準。

為進一步減小項目廢氣對周圍環境的影響,環評建議:

1)針對各種廢油液、制冷劑采用專用的收集裝置,并用專用的容器分類盛裝,保證收集過程的密閉,最大程度上減小非甲烷總烴的揮發量。

2)加強管理,特別是廢油液、制冷劑的管理,及時收集后采取妥善的儲存措施, 減少非甲烷總烴揮發到環境中的幾率及數量。

3)預處理拆解車間、汽車拆解區安裝通風排氣扇,加強車間通風,減少廢氣無組織排放對車間操作工人的影響。

4)加強廠區綠化面積,在車間周圍多種植喬木,增加對廢氣的吸收和沉降作用。

2.水環境

(1)地表水環境

目廠區排水系統為雨污分流,項目廢水主要包括初期雨水和生活污水。

初期雨水經處理達《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)中一級排放標準限值后送給鵬達磚廠制磚;而生活污水經化糞池處理后定期清掏用作農肥,亦不外排。

項目初期雨水產生量為35.4m3,項目北側為鵬達磚廠,該磚廠建立于2012年,年產免燒磚約960萬塊,該磚廠日用水量約17m3,約2天就能完全消納本項目產生的初期雨水,本項目初期雨水處理設施主要分為“進水池+混凝沉淀池+清水池”,其中清水池容積約20m3,該項目與本項目之間只有一墻之隔,項目初期雨水經處理后通過引水軟管引至磚廠使用,因此本項目邊經處理邊通過軟管輸送至磚廠,并且本項目清水池容積完全能夠容納剩余的初期雨水量。項目初期雨水經處理后能達到《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)中一級排放標準,能滿足磚廠制磚用水的水質要求,同時能使水資源得到綜合利用。

事故排放:

項目生產廢水事故排放的情況下最終進入西側的季節性小河溝,環評采用混合模式預測項目事故排放對西側的季節性小河溝水質的影響。由預測結果可知:事故排放時會使西側的季節性小河溝水質中COD、石油類以及SS含量超標,因此,項目運營期間應嚴格加強管理,避免洗車廢水及車間沖洗水進入外環境,并且項目將在廠區地勢低洼地帶建設一個應急事故收集池(40m3),以保證任何情況下項目廠區廢水不外排。

(2)地下水環境

項目初期雨水和生活污水分別收集處理,不直接排放到區域地表水體和地下水環境。項目對地下水的可能影響主要在于項目蓄電池破損造成硫酸的泄漏;拆解過程中廢礦物油的泄漏;初期雨水收集設施破裂時會發生污水泄漏,如果處置不當,各污染物可能進入地下水層,造成地下水水質污染。項目所在地下水總流向為自西北向東南流。項目廠區、道路等均進行了硬化處理,其中廠區進行了防滲處理,并配套完善的排水措施,項目地下含水層較深,不易受污染。在正常情況下,污水不會污染地下水。項目應將全廠區地面進行硬化處理,嚴格按相關標準和要求對汽車預處理級拆解車間進行防滲處理,防止滲濾液經過地面滲漏污染地下水。采取措施后,項目正常情況下對區域內地下水影響較小。

⒊聲環境

主要產噪設備行車、液壓剪等設備噪聲源聲級為65~100dB(A)。針對運營期噪聲,環評建議:

(1)在設計和設備采購階段,充分選用先進的低噪聲設備,以從聲源上降低設備本身噪聲。

(2)對高噪聲設備加防震墊,減小噪音強度,并作基礎減震或密閉隔聲。

(3)項目的總體布局上,將生產車間和噪聲源強較高的設備如剪切機布置盡量遠離廠區邊界,加大噪聲的距離衰減,同時生產設備均安置在室內。

(4)對于在噪聲污染區工作的操作人員,為其配備防噪耳塞等防護用品。

(5)加強設備的維護,確保設備處于良好的運轉狀態,杜絕因設備不正常運轉時產生的高噪聲現象。

(6)在廠界周圍植樹種草,在美化環境的同時實現對噪聲的消減。

總體而言,采取環評提出的措施后,項目廠界噪聲滿足《工業企業廠界環境噪聲排放標準》(GB12348-2008)2類標準。項目廠界最近敏感點噪聲預測值為53.06dB(A),滿足《聲環境質量標準》(GB3096-2008)2類標準。

⒋固體廢物

(1)生活垃圾

項目產生的生活垃圾收集后送至附近垃圾轉運點由環衛部門統一清運,對周圍環境影響較小。

(2)可回收利用固廢

 項目可回收利用物質用10種,主要包含安全氣囊、廢電線、輪胎、前后橋等,以上10種物資按照分類分別外售給相應物資回收企業綜合利用,其中“五大總成”分類處置,可以繼續使用的的直接出售;具備再造條件的外售給再制造企業,不具備再制造條件的作為廢金屬外售給鋼鐵企業處置,對環境影響甚微。

(3)一般工業固廢

項目涉及的一般工業固廢包含陶瓷、泡沫及其他不可用廢物,其特點為體積大、重量輕,同生活垃圾一并處理,項目一般固廢存放區應嚴格執行《一般工業固體廢物貯存、處置場污染物控制標準》(GB18599-2001)及其修改單的有關規定。

(4)危險廢物

根據《國家危險廢物名錄》(2016 版),本項目所產生的21種固體廢物中10種屬于危廢,同時根據《報廢機動車拆解環境保護技術規范》,“廢空調制冷劑屬于危廢,按照危廢的油罐規定進行管理和處置”,因此,本項目共產生11種危廢,項目對產生的固體廢物采取了以下治理措施和利用途徑:

1)廢蓄電池

廢蓄電池的收集、貯存和運輸應嚴格執行《廢鉛酸蓄電池處理污染控制技術規范》(HJ519-2009),最大單次貯存量不應大于30t,所收集的廢舊鉛酸蓄電池貯存時間不超過60d,評價要求所存的廢舊鉛酸蓄電池過磅稱重,嚴格控制貯存量。同時廢蓄電池儲存應設有金屬外框加固的專業塑料箱即周轉箱(1t)(防止存放的廢鉛酸蓄電池倒塌,要求耐酸、防滲),周轉箱下方設架空底座,架空底座下放設耐酸、防滲塑料托盤,可有效收集廢電池破損產生的電解液,主用于廢電池破損產生電解液的三重防護。定期委托有資質的單位進行回收處置。

2)廢液化氣罐

    廢液化氣罐屬于壓力容器,從報廢汽車上拆解后進行打孔,儲存于污染控制區,評價要求儲存區防風、防雨、防曬,及時交由有資質的單位進行處理。

3)廢尾氣凈化催化劑

項目廢舊汽車尾氣凈化裝置中的廢尾氣凈化催化劑屬于《國家危險廢物名錄》中的HW50類別,具有毒性。同時,廢電容器也屬于《報廢機動車拆解環境保護技術規范》(HJ348-2007)中規定的危險廢物,委托有資質的單位進行處理。

4)除燃油外的廢礦物油  

報廢汽車拆解過程中各類發動機潤滑油、變速箱油、助力轉向油、差速器油、制動液等石油類或合成潤滑劑物質等,屬于《國家危險廢物名錄》中的 HW08類別,按照種類設置相應的存儲油桶,置于危廢暫存間內,設置固定裝置,分類儲存各類油品,定期委托有資質的單位進行回收。

5)廢空調制冷劑

項目廢舊汽車拆解過程中抽取的制冷劑屬于《報廢機動車拆解環境保護技術規范》(HJ348-2007)中規定的危險廢物,委托有資質的單位進行處理。

6)廢電路板

項目廢舊汽車儀表盤、音響、車載電臺、電子導航設備、電動機和發電機等電路板屬于《國家危險廢物名錄》中的HW49類別,委托有資質的單位進行處理。

7)廢機油濾清器

項目廢舊汽車濾清器中含有機油、灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒,屬于《國家危險廢物名錄》中的 HW08類別,委托有資質的單位進行處理。

8)含汞部件

項目廢舊汽車拆解產生的含汞部件主要為包含溫控器、傳感器、開關和繼電器、汽車前后燈的含汞開關等,屬于《國家危險廢物名錄》中的 HW49類別,委托有資質的單位進行處理。

9)含鉛部件

項目廢舊汽車拆解產生的含汞部件主要為包含陶瓷(如二極管和電阻)、電線電纜、印刷電路板、電子元件等,屬于《國家危險廢物名錄》中的 HW31類別,委托有資質的單位進行處理。

10)初期雨水沉淀池油泥

初期雨水收集處置設施收集初期雨水,油污、油泥,采用專用容器進行儲存,儲存容器需防滲,儲存場所達到重點防滲區標準,委托有資質的單位進行處理。

11)含有油污的手套、抹布、鋸木面

人工拆解過程中將產生沾上油污的手套和抹布,同時偶有廢油液滴落在地面時,采用鋸木面覆蓋清掃,會產生含油液的廢鋸木面,屬于《國家危險廢物名錄》(2016版)中“HW08類別”規定的危險廢物,委托有資質的單位進行處理。

綜上,項目危險廢物均委托有資質單位進行處置。同時,項目危險廢物按《危險廢物貯存污染控制標準》(GB18597-2001及2013年修改單)及其他危險廢物的相關規定進行分類收集后,均委托有資質的單位進行處置,項目對整個廠區地面進行了硬化,有屋頂和圍墻及截排水溝,能防風防滲。本項目固廢處置率100%,項目營運期產生的固廢均能得到有效妥善的處置,對周圍環境影響較小。

環境影響報告

附件:貞豐縣報廢汽車回收拆解加工建設項目環境影響報告書.pdf

公眾參與說明

附件:公眾參與說明-貞豐縣報廢汽車回收拆解加工建設項目.pdf

公眾反饋意見聯系方式

黔西南州環保局生態環評科0859-3236033

(反饋時間:自本公示生成后5個工作日內)

注:根據《建設項目環境影響評價政府信息公開指南(試行)》的有關規定,上述環境影響報告書、表不含涉及國家秘密、商業秘密、個人隱私以及涉及國家安全、公共安全、經濟安全和社會穩定的內容。

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